飞机极大改变了人类的交通状况，随着技术的进步，航空已经成为目前最安全的交通方式之一，但航空本身十分特殊，一旦出了故障很可能就是致命的，而车子出故障则可以靠边停车，飞机就不行了。近年来不断有空难的事件发生，也让人对航空安全的关注度提高到了新的层面。 今天我们要给大家讲述的，就是发生在上世纪80年代苏联的一起罕见空难。
1980年10月的某一天，苏联阿尔汉格尔斯克军区的副司令员，尼古拉.列梅佐夫将军前往苏联北部的一些岛屿视察军情，这一地区部署了许多重要的雷达站，是防御北约空中威胁的屏障之一。然而进入10月份后，北部区域的天气变得让人捉摸不透，很容易发生恶劣的天气状况。当年尼古拉.列梅佐夫和一些高级军官本打算乘坐直升机起飞，但天气已经开始恶化了，风力变得很强劲。直升机驾驶员对这次起飞任务提出了反对意见，认为不应该在这样的天气状况下出海。但尼古拉.列梅佐夫拒绝了。
尼古拉.列梅佐夫是一位经历过二战的老兵，恶劣天气在他眼里不过是家常便饭，然而他并非是空军长官，对恶劣天气的可怕影响没有应有的概念。面对这位副司令长官的坚决态度，空军只好安排了一位直升机团长亲自为这些高级军官们执行这次飞行任务。他们驾驶的直升机是米-8直升机，是苏联一款十分成熟的型号。天气状况还没有到完全无法起飞的程度，于是一行人就这么朝着目的地出发了。
直升机很快飞到了海上，看似一切正常，但天气突然变得狂风大作，直升机团长虽然努力控制，但飞机还是失控坠入了大海，直升机上的这位副司令，还有10位高级军官全部损失，当然还有那位直升机团长。 实际上，这仅仅是苏联在二战结束后发生在高级军官上的一次空难而已。从二战结束到苏联解体，死于空中事故的苏联将军就超过了40位。1981年，苏联太平洋舰队的一架专机在起飞时发生了坠毁事故，17名将军因此遇难。
不只是军用领域，民用领域也是如此，所以在俄罗斯坐飞机有一个习惯，飞机安全降落以后，所有乘客都会自发给机组人员报以热烈的掌声。 |
