这几天，从瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所传来的一则消息，在网上引发了军迷们的关注。根据和平研究所SIPRI武器转让数据库的年度数据显示，在2022年，巴基斯坦和中国方面完成了一笔堪称天价的军备交易，有680辆VT-4A型主战坦克被报备为向巴基斯坦提供。这是中国方面在近年来，对巴基斯坦完成的规模最大、金额最高的一笔军贸合同。 其实早在去年下半年咱们就有所耳闻，现在SIPRI的数据库显示出这条数据后，意味着相关交易已经被我们按年度计划报备给了联合国方面，也正式表示我们和巴军的这一军贸合同确证属实。 如何评价这次巨额出口 对于我们向巴基斯坦提供VT-4A型主战坦克的合同，大伊万的感觉，三个方面吧，一是再度证明了我们作为一个工业化国家，在坦克产能上所具备的强劲实力，二是确保了巴基斯坦陆军的装备更新换代能够做到良性循环，三是确保了南亚次大陆印巴两国陆军军备建设能够基本保持均衡 巴基斯坦2022年阅兵式上的VT-4主战坦克 从第一点来说，由于冷战的结束、北约各国的去重工业趋势和美国错误的中东治安战战略，北约各国的坦克产能、无论是新造还是翻新产能都已经极度萎缩。法国和英国已经基本拆除了坦克生产线，美国、德国坦克每年的翻新产能不足100辆，目前北约和整个西方体系中，能够批产坦克的只剩下了韩国、希腊和土耳其三国。整个西方体系，一年翻新加新造，能搓出500辆坦克已经非常不错了。 美国M1“艾布拉姆斯”坦克车体生产线早在1993年就已关闭不再生产 相比之下，我们的坦克产能一方面要确保国内陆军改装，需要批产ZTZ-99A型和ZTQ-15两型坦克，另一方面要确保巴基斯坦陆军改装，需要同步批产VT-4A型主战坦克，二者相加，我们的坦克新造产能，绝对能够超过俄罗斯，也能够超过北约体系，且后续还有极大的提升空间，如果我们的工业能力转入战时体制，可以很轻松地给北约体系一点点钢铁洪流的震撼。 韩国K-2型坦克（韩国这个国家要准备随时要跟北方政权全面开战，所以军工体系保持了比较健康的产能） 从第二点来说，巴基斯坦陆军目前手头的T-80UD型坦克正要改装，这批坦克是上世纪九十年代末期从乌克兰淘来的，是巴基斯坦陆军的绝对主力。性能比我们和巴基斯坦联合研制的、基于90II车体的MBT-2000（使用6TD-2发动机）坦克、也就是巴基斯坦所谓的“哈立德-I”坦克，还有我们出口给巴基斯坦的85IIAP坦克都要好，被巴军寄予厚望装备在木尔坦的巴军第1装甲师和古吉兰瓦拉的第6装甲师。但是，这些坦克截至目前已经用了二十多年了，再加上是用苏军的老T-80UD翻新出来的，车体寿命更长，被巴军猛练了24年后，这车况普遍下降比较严重。 2台VT-4、1台哈立德、1台T-80UD组成的方队 最近几年巴军曾经打算和乌克兰合作，对这些T-80UD进行加改装，按照T-84M的标准实施。但由于乌克兰自己的坦克产能都一塌糊涂了，T-84M搓了十几年就搓出来个位数，这种改进事实上无果而终。所以，巴军在第三代主战坦克的更新换代上，实际上处于青黄不接的尴尬状态，T-80UD无法改进，MBT-2000和85IIAP性能有限、改进空间不大、巴军想改进也没法怎么大改，这个时候性能先进的VT-4A型主战坦克正好补了上来，确保了巴军的第三代主战坦克实现了更新换代。 “哈立德”主战坦克 从第三点来看，巴军借助这680辆VT-4A，事实上达成了对印军的坦克均势。印巴两军的坦克基本上都是比学赶超式的装备下来的，印军的T-72M1对应巴军的85AIIP型，这边印军弄到T-90S那边巴军装备了T-80UD，一看印军T-90S数量太多巴军坦克不是对手，巴军马上又批产了MBT-2000作为经济适用款来增加装备规模。整体来说两军的坦克基本是印军1300辆T-90S和2400辆T-72M1，对阵巴军350辆85IIAP、500多辆MBT-2000和320辆T-80UD。 印度陆军装甲部队 但是印度接下来开始不讲武德了，又是和俄罗斯签了一笔进口460辆T-90MS的合同，又是要和俄罗斯一起搞T-14项目，而巴基斯坦传统的坦克进口方乌克兰目前被打得跟血葫芦一样，可预见的未来是不可能给巴基斯坦提供什么坦克了。而我们给巴基斯坦提供的680辆VT-4A，一下子就把巴军的坦克总数提高到了1800多辆，且性能超过了印军的T-90S，和T-90MS相比也不逞多让，更何况由于俄罗斯目前的坦克产能全部用于自用，印度的T-90MS项目肉眼可见的肯定要跳票，所以我们的VT-4A型坦克，反而在一个时期里，让巴基斯坦的装甲部队实力可以极大地接近印度陆军坦克实力。 中国坦克可撬动的其他市场 巴基斯坦的这680辆VT-4A型主战坦克的合同，咱们算是落袋为安了，那么接下来我们的VT-4A型主战坦克市场空间，就是值得探讨的问题了。其实从VT-4A的两个出口对象巴基斯坦和泰国来看，一个原本用的是乌克兰的T-80UD，一个用的是乌克兰的T-84M，这意味着我们算是把乌克兰的坦克出口市场给抢过来了。那接下来要抢的肯定是俄罗斯的坦克出口市场，毕竟俄罗斯2022年和2023年，这超过2000辆的坦克产能全部需要用于自用，北非、中亚和中东地区那一票大户的坦克还没着落呢，正好适合用我们自己的坦克去抢占市场。 还是说回巴基斯坦自己的VT-4A，其实在VT-4A刚签约的时候，有人就根据这笔军贸合同高达30亿美元的金额，认定巴基斯坦陆军自己应该是没有足够的装备费来支付这些钱。毕竟巴基斯坦这几年国内经济搞的每况愈下，军费也连年萎缩，2023年的军费据说已经萎缩到了只有70多亿美元，怎么可能拿出30亿美元来购买坦克。就算这些钱是分六七年支付，这一年5亿美元放在一个项目上，那巴基斯坦陆军别的基本就啥也别干了。至于这些钱到底是谁给的，目前猜测是背后有中东狗大户的支持，毕竟巴基斯坦在军备方面，和中东狗大户们的关系一向热络，很多装备项目事实上都是一些中东国家在掏钱。 沙特的M60A3 既然是中东国家掏钱，那么不排除中东国家也想看一看VT-4A的实力，比如著名的沙特狗大户。沙特皇家陆军目前还装备着一批M60A3中型坦克，而且还有一批法制的AMX-30B2坦克被丢在那落灰，这两款坦克加在一起数量就超过了700辆，而沙特装备的美制M1A2SA型主战坦克的数量仅有400多辆，而且在最近几年干涉也门的战争中表现并不好，什么稀奇古怪的击毁都有。 被胡塞武装击毁的沙特M1A2SA 因此，沙特陆军是有这个动机，也有这个需求更换主战坦克的，即使M1A2SA不换，这M60A3和AMX-30的量拿出一多半来给我们吃下去，就足够我们再给沙特狗大户出400辆VT-4A了。又比如同为圣裔统治的约旦王国，目前手里居然还有160辆老掉牙的挑战者-1坦克你敢信？这也是有装备更新换代需求的，在欧洲国家坦克普遍不给力的情况下，如果沙特狗大户能够采购一批VT-4A，那毫无疑问会在中东国家带来足够的示范效应，我们第三代主战坦克的销路这不就打开了。 约旦的挑战者1 同时在北非国家中，也有一些国家可能有坦克换装的需求。比如埃及陆军和阿尔及利亚陆军，这两国陆军是北非国家中的坦克巨无霸，一个国家手里还有超过1700辆M60系列，另外一个国家手里则有超过700辆T-55AMV和T-62，这些坦克早都到了更新换代的时候了。比如埃及陆军目前的一线装备是1100辆M1A1，阿尔及利亚陆军手里的一线装备则是正在交付的800辆T-90SA，这些坦克的性能相比VT-4A并没有什么优势，而且同样存在着后继乏力的问题。 阿尔及利亚的T-90SA 因此，我们的VT-4A型坦克如果能够成功开拓中东市场，那么接下来攻略北非市场也不是不可能的事情，即使VT-4A出不去，比如阿尔及利亚陆军手里还有800多台T-72M1呢，别忘了我们可是用VT-4A的炮塔加上T-72A的车体攒了一个新的外贸产品出来。实在不行就帮忙翻新车体，同时出口炮塔给它结合起来，这效果也是一样。 前几天包头现身的T-72车体加VT-4炮塔 其实，从2022年珠海航展的情况看，珠海航展上我们已经展出了VT-4A型坦克的一个深度改进型VT-4A1。相比VT-4A增加了主动防御系统和无人机，提高了防御反坦克导弹的能力，也提升了战场态势感知能力，算是VT-4系列主战坦克目前最为高端的型号了。完全不排除这个型号，之后就是为了拿下中东、北非等狗大户的市场所准备的型号。 2022年珠海航展的VT-4主战坦克 毕竟要和豹2A7V、K2外贸高端型等抢出口市场，那配置不高、能整的全给它整上，大概率是入不了狗大户的法眼的，这意味着我们似乎已经开始运作VT-4A后续出口的事宜了。未来一到两年的时间，大概会比较关键，让我们拭目以待，静静等待VT-4A型主战坦克的后续出口情况，也许在2024年的第十五届珠海航展上，我们所期待的都会有答案。 |
